Aufgabenanalyse & Lösungen
Standard bislang:
- max. 200 mg Restschmutz je Zylinderkopf/Motorblock
Vorliegende Verschmutzungsarten:
- Formrückstände, Sand, Schlichte
- Klemmspäne
- mechanisch anhaftende Metallpartikel
- Flitter, lose Metallspäne
Neuer Standard:
- ‹10 mg Restschmutz
- Partikelgröße ‹ 0,6 mm
Problemlösung:
Reinigen des Gussteils als Verfahrenssystem abgestimmt auf die Verschmutzungsarten für Motorengussteile!